威莱汽车被称为“投放市场的半成品”。投资人

独立汽车评论家:对EE表现的第38次控制。UU,@ 38 EE。UU第一环节“威莱的机械质量”评估中的重要车辆性能管理已经过评估。“威莱ES8驾驶”的性别完整性低于目前几乎所有车型。可以说它无论是市场还是不符合培训,无论是电动汽车还是燃料,都是进入市场的,但它是半成品。
此外,对于汽车智能和OTA功能(远程系统更新)中不同电池的所有权问题,汽车的“一键点亮”的独立批评者。他们透露了一些自己的看法和疑虑。
在对Weilai Automobile的“完成”的评价中,批评汽车“No.38 US Performance Control”并未使用两个“无人”来解释Weilai汽车的不良状况。到目前为止,我开的车具有最高的故障率,最高的故障频率和大多数故障。
整车的人机交互界面的逻辑难以使用,极度混乱,在市场上使用最难,最难使用,很难说它是最混乱的界面。
- “了解对威莱ES 8(文本版)的真正理解”@ 38 EE Performance Control。UUWei赖ES8是已提供给消费者是不完整的,有关互联网市场,你是不是在想,什么样的OTA的,什么样的朋友,缺陷哪家公司,你有借口或车辆本身为了涵盖,即使这些缺陷在未来得到解决,也是那一天,然后重新评估其性能或价值。
至少在目前,ES8是一种在该行业中很少使用的稀有半成品车。
这个行业很少见的原因是我从未见过一辆我在这个完工阶段从未敢于发布的汽车。
此外,这次评估还提到了对威莱隐私的监控,并说:“乘客祈祷的是什么,即使车内的所有谈话都准确定位了?”
事实上,这有点可怕。李斌之前说,“威莱将把汽车变成一个移动生活空间,而汽车将成为温度和情感的伙伴。”似乎有些用户现在想要给你一个正在寻找正在观看的汽车并收集你自己的隐私对话?

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